任何一款產(chǎn)品都要經(jīng)過時(shí)間的磨煉，才能夠證明自己的價(jià)值。我們今天的主角Turbo Oil 2797，就是用2億小時(shí)的飛行時(shí)間證明了自己的優(yōu)越性！市面上雖然有許多同類型的產(chǎn)品，但大家都不約而同的選擇2197航空潤(rùn)滑油，這都是因?yàn)橐潦柯鼘?duì)于渦輪潤(rùn)滑油嚴(yán)苛的生產(chǎn)要求！

從50多年前開始，伊士曼就已經(jīng)踏入航空潤(rùn)滑領(lǐng)域，并持續(xù)為全球的航空制造商提供性能優(yōu)越的潤(rùn)滑產(chǎn)品。特別是TurboOil 2197的出現(xiàn)，讓伊士曼贏得了眾多航空公司的信賴，2197航空潤(rùn)滑油至今仍是高性能(HPC)潤(rùn)滑油中的首選。

能夠被如此多的航空公司信任，還是因?yàn)門urbo Oil 2197的優(yōu)越性能！
Turbo Oil 2197在生產(chǎn)前，經(jīng)歷了嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試。在測(cè)試中，2197能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)清潔程度大幅提高，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)軸承腔清潔程度也有顯著提高，特別是在現(xiàn)代高溫高函道比發(fā)動(dòng)機(jī)工況中提升尤為顯著。

特別是在CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，使用標(biāo)準(zhǔn)油時(shí)，由于積碳的形成，CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)每1500個(gè)回圈就必須對(duì)渦輪后隔框D油槽供油管和回油管進(jìn)行例行拆卸和清洗工作、清洗回油管。而改為使用Turbo Oil 2197后，結(jié)焦不再是個(gè)問題，我們不再需要進(jìn)行這種例行清洗。這不僅減少了工時(shí)，而且為繁忙的ETOPS飛機(jī)減少了一個(gè)需要停場(chǎng)時(shí)間的專案，從而減少了維護(hù)人員的負(fù)擔(dān)。

也唯有經(jīng)歷這樣嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)后，逐步向市場(chǎng)銷售的潤(rùn)滑產(chǎn)品，才能夠得到如此多的“寵愛”！河南航材全國(guó)各地的倉(cāng)庫(kù)都有2197航空潤(rùn)滑油儲(chǔ)備，可以為您提供完善的航空潤(rùn)滑油解決方案！

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